500 MIGLIA DI INDIANAPOLIS. LA GARA PIU’ BELLA D’AMERICA (con video degli highlight)

5 Giugno 2013 wwwitalia INDYCAR Lascia un commento

Alle 97° edizione della 500 miglia di Indanapolis erano presenti ben cinquecentomila spettatori. Un numero incredibile, per una gara incredibile. E questa volta il premio se lo è aggiudicato Tony Kanaan, il brasiliano beniamino dei tifosi. Gara intensa, anche se si è conclusa sotto la bandiera gialla…

Prima di tutto bisogna ricordare che quest’evento nacque nel lontano 1911 (la pista nel 1909), allora la pista non era altro che un grosso ovale lastricato di mattoni. Alcuni di quei mattoni sono rimasti sulla linea di partenza, come ricordo delle origini del tracciato dell’Indiana. Tra gli anni cinquanta e sessanta la gara era valida come prova per il campionato di Formula 1, e si cercò una sorta di integrazione con il motor sport americano, ma durò poco. Qualcuno ricorderà anche che fino a pochi anni fa si correva in Formula 1 su questa pista, con delle variazioni però; infatti, si correva solo su una parte dell’ovale, e si utilizzava perlopiù un circuito (in stile F1) all’interno del “catino”.

Ad ogni modo, quest’ultima edizione non ha a fatto rimpiangere i vecchi tempi. Inoltre, molti rookie (novellini), che fanno parte della Indy Light (una sorta di GP2 americana), hanno partecipato (solo per quest’evento) dando spettacolo, gareggiando alla pari con i colleghi più esperti.

Uno di questi è Carlos Munoz (20 anni), che è riuscito a mantenere persino la testa della gara per diversi giri (ricordiamo che c’è un premio in soldi per ogni giro condotto in testa). Il giovane si è portato in prima posizione all’inizio della competizione, sorpassando anche kanaan. Probabilmente, il “vecchio” Tony ha voluto concedere qualche momento di gloria a un giovane che merita davvero. Tuttavia, è giunto secondo al termine della gara, e considerando la sua età è incredibile, si profila un futuro radioso in IndyCar per questo “ragazzino”.

In quest’ultima gara, il dominio è stato delle vetture con motore Chevy, e considerato che è il primo ovale della stagione, si ci aspetta una buona stagione per i propulsori americani. Infatti, nelle gare precedenti, cittadine e non, tra i motori Honda (come quello montato dal Team Target e Ganassi e Team Penske) era alla pari con gli Chevrolete.

In quest’edizione le caution e i ritiri non sono stati molti e la gara è stata intensa fino all’ultimo giro, e di giri ce nesono 200. Tuttavia, molti tifosi europei speravano nel giapponese Takuma Sato (ex Formula 1), lui, infatti, sfiorò la vittoria lo scorso anno. Purtroppo non ha avuto fortuna, anche se, ha condotto una buona gara.

Andando alle fasi finali della gara, c’è una lotta serrata tra Kanaan e Andretti (Andretti Autosport), al 133° giro James Hinchcliffe (Andretti Autosport) perde il posteriore e sfiora il muro a una velocità pazzesca, ma riesce a controsterzare in tempo e ad evitare un mecello. Interessante è il numero di volte che il leader della gara è cambiato, ossia cinquanta volte circa, contro le 34 dell’anno precedente; infatti, i sorpassi sono stati innumerevoli, la gara è stata esaltante, tranne per il finale. Negli ultimi giri si schainta contro il muro Dario Franchitti (Team Target), e la gara finisce con la bandiera gialla, troncando così una delle lotte più avvincenti della storia della Indy. Poco male però, infatti Kanaan agognava da anni questa vittoria e finalmente ci è riuscito, Alex Zanardi gli ha dato un porta fortuna prima della gara, e ha funzionato.

Per quanto riguarda qualche curiosità: le velocità di punta superano i 380 km/h, e in curva le vetture non vanno molto più lente, ciò è dovuto all’inclinazione delle paraboliche e alla campanatura (inclinazione) delle ruote (campanatura negativa sulla destra e positiva a sinistra); inoltre, le vetture hanno alettoni appositi per gli ovali, e sono più bassi e sottili di quelli utilizzati nei circuiti tradizionali (per ridurre l’attrito e migliorare la velocità massima).

Flavio Uccello

di seguito il video degli Highlight della gare, e in fondo i risultati finali:

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Pos	Driver	Team	Engine	Laps	Time/Retired	Grid	Laps Led	Points¹
1	Tony Kanaan	KV Racing Technology	Chevrolet	200	2:40:03.4181	12	34	55
2	Carlos Muñoz (R)	Andretti Autosport	Chevrolet	200	+ 0.1159^†	2	12	54
3	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Chevrolet	200	+ 0.2480	7	26	44
4	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	200	+ 0.3634	3	31	45
5	Justin Wilson	Dale Coyne Racing	Honda	200	+ 0.8138	14	0	34
6	Hélio Castroneves (W)	Team Penske	Chevrolet	200	+ 3.0086	8	1	36
7	A. J. Allmendinger (R)	Team Penske	Chevrolet	200	+ 4.0107	5	23	37
8	Simon Pagenaud	Schmidt Hamilton Motorsports	Honda	200	+ 4.2609	21	0	28
9	Charlie Kimball	Chip Ganassi Racing	Honda	200	+ 5.6864	19	0	26
10	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	200	+ 6.8425	1	37	38
11	Oriol Servià	Panther DRR	Chevrolet	200	+ 7.8633	13	0	23
12	Ryan Briscoe	Chip Ganassi Racing	Honda	200	+ 8.9216	23	0	22
13	Takuma Sato	A. J. Foyt Enterprises	Honda	200	+ 10.2602	18	0	21
14	Scott Dixon (W)	Chip Ganassi Racing	Honda	200	+ 11.3858	16	1	21
15	Ana Beatriz	Dale Coyne Racing	Honda	200	+ 12.2657	29	0	18
16	Tristan Vautier (R)	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	200	+ 15.3045	28	0	17
17	Simona de Silvestro	KV Racing Technology	Chevrolet	200	+ 15.7201	24	0	17
18	E. J. Viso	Andretti Autosport	Chevrolet	200	+ 17.8056	4	5	24
19	Will Power	Team Penske	Chevrolet	200	+ 22.5403	6	16	21
20	James Jakes	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	199	+ 1 lap	20	5	15
21	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	Chevrolet	199	+ 1 lap	9	7	16
22	Conor Daly (R)	A. J. Foyt Enterprises	Honda	198	+ 2 laps	31	0	11
23	Dario Franchitti (W)	Chip Ganassi Racing	Honda	197	Contact	17	0	11
24	Alex Tagliani	Barracuda Racing	Honda	196	+ 4 laps	11	1	11
25	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	193	Contact	26	0	8
26	Katherine Legge	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	193	+ 7 laps	33	0	8
27	Townsend Bell	Panther Racing	Chevrolet	192	+ 8 laps	22	1	10
28	Josef Newgarden	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	191	+ 9 laps	25	0	8
29	Sebastien Bourdais	Dragon Racing	Chevrolet	178	Contact	15	0	9
30	Pippa Mann	Dale Coyne Racing	Honda	46	Contact	30	0	8
31	Buddy Lazier (W)	Lazier Partners Racing	Chevrolet	44	Mechanical	32	0	8
32	Sebastián Saavedra	Dragon Racing	Chevrolet	34	Contact	27	0	8
33	J. R. Hildebrand	Panther Racing	Chevrolet	3	Contact	10	0	9